1,《中小型船舶动力系统节能技术研究》

　　该项目是省交通厅下达的科研项目，由省港航局和华中科技大学共同承担。

　　该项目于2001年9月30日通过了由省交通厅组织召开了成果鉴定会。与会专家一致认为：该项研究成果在中小型船舶高速柴油机燃用重柴油方面，处于国内领先水平。且具有以下几个创新点：

　　1,燃油费用是船舶营运费用的主要部分，该课题将重柴油用于高速柴油机，是当前研究的热点和难点，本课题的研究成果对中小型船舶节能和降低运行成本有积极的现实意义。

　　2,研究成果中采用柴油机冷却水作加热工质，研制了轻重柴油混合器，匹配了适宜的燃油滤清器，用于中小型船舶，系统简单实用性好。

　　3,柴油机动力性相近的条件下，与100%的0号柴油相比，在135试验柴油机上，混合油中重柴油的质量可达到50%-70%，预计经济性可提高10%-17%。

　　并一致建议：该研究成果应选择合适的船型进行进一步实船试验，完善装置，尽快推广应用。

　　2,内河港航运输EDI的开放性研究应用

　　EDI(电子数据交换)的开放性研究应用是在《内河大宗散杂货EDI开发研究》项目的基础上进行的。该研究项目主要根据《内河大宗散杂货EDI开发研究》研究成果建立湖北省港航EDI中心。同时根据内河散杂货运输EDI报文标准和基于Internet网的开放性EDI应用开发技术研究成果开发将湖北省水运电子商务系统管理终端,监控终端以及交易终端与全省港航EDI中心连为一体的四种EDP接口，全面推广应用内河大宗散杂货EDI，以利于湖北省水运电子商务系统的国际化。该研究项目与实际系统相关，具有重要的实用价值。

　　3,湖北省专用简优船型研究

　　该项目是省交通厅2001年下达的跨年度科研项目，由省港航局承担，各地,市港航局协作完成。该课题的主要内容是针对我省水运的实际情况，开展以下几种船舶系列的研究：

　　1,集装箱多用途船；

　　2,江海直达沥青运输船；

　　3,散装水泥运输船；

　　4,卤水运输船；

　　5,环保型库区旅游船；

　　6,其他专用运输船。

　　该课题于2003年12月22日通过了省交通厅的结题验收。专家认为：课题组推荐的五类十余艘专用船和库区旅游船,紧密结合本省特点,其船型优良,且经济效益好，有一定的代表性,先进性和实用性，适合在全省范围推广。课题组编辑成册的《湖北省专用简优船型图册》及技术方案方便了我省水运企业和船厂建造专用船和特种运输船。希望尽快在全省范围内推广应用。

　　3,中小型船舶环保技术研究

　　该项目是省交通厅2001年下达的跨年度科研项目，由省港航局承担，华中科技大学协助完成。该课题主要是针对我省船舶的实际情况，选择典型船舶，通过改进和改装，使有害气体排放,碳烟,振动噪声,污水含油等达到先进水平，为今后船舶改进探索经验。该项技术经济实用，且易于推广。该项目研制成功将增加我省水运企业,柴油机生产企业,旅游公司的市场竞争力。其应用前景十分可观。该课题已于2003年12月9日通过了省交通厅的评审。专家认为：采用燃油添加剂后，可节约燃油成本(2~3)%，与燃用0#柴油相比，使用混合燃油成本下降(5~7)%，排气烟度和有害成分减少。该课题在研究中采取的主要措施简便实用，且技术改造费用低，有积极的社会效益和推广价值。并建议：该项成果尽快在全省推广，使更多的中小型企业受益。

　　4,《槽形梁在江汉航线桥梁建设中的应用研究》

　　该课题是省交通厅2002年下达的无资助科研项目。由省港航局江汉办承担,武汉理工大学,铁道部大桥局勘测设计院协助共同完成。2004年元月13日通过了省交通厅的鉴定。专家认为：预应力混凝土连续槽形梁是一种新型的桥梁结构，设计先进,断面独特。但是，由于槽形梁具有抗扭能力差,剪力滞后效应大的明显缺点，使得这种结构在国内公路桥梁中还没有应用的先例，湖北省江汉航线工程建设领导小组办公室在九五重点工程江汉航线桥梁工程中首次采用这种新型结构，取得了成功。预应力混凝土槽形梁结构在桥梁限高条件下，可以有效地降低桥梁建筑高度，缩短引桥长度，节省工程投资，减少土地占用，在中小型公路桥梁中应用，具有广泛的推广价值。

　　本项目对预应力混凝土槽形梁在公路桥梁中的应用，作了理论和实践上的研究，总体上达到国内先进水平。

　　5,《三峡库区乡镇客渡船船型标准化系列研究》

　　三峡大坝形成以后，由于水流,码头,航道,气象环了境等诸多因素的变化，现有的客渡船已不适应安全,经济,环保,美观等多方面发展要求。为充分利用三峡河流运能资源,节能降耗,减少对环境的污染,同时也利于航运企业取得更大的经济效益及发挥最大的社会综合效益，交通部和省交通厅于2003年联合下达了《三峡库区乡镇客渡船船型标准化系列研究》重点科研项目，由省港航局承担，武汉理工大学协助完成。该课题已于2004年6月和7月分别通过了省交通厅和交通部的评审。专家一致认为：课题组在认真调查和广泛收集资料的基础上，采用网格法结合多准则决策的优化方法，综合评判提出的50客位,80客位,120客位客渡船船型,主尺度方案,线型,结构形式，符合湖北省三峡库区实际，合理可行；采用必要功率储备，合理分舱，高效舵装置等技术措施，提高了安全储备；运用内河优秀船型研究成果，采用模型试验，优化了客渡船线型，达到了节能要求；在满足内河船舶安全规范要求的同时，从降低船舶造价和营运成本出发，合理配置了船舶主要设备和防污染设备，使客渡船满足有关排污标准。所开发的三峡库区客渡船标准船型体现了'安全,环保,经济,美观'的原则，对三峡库区客渡船实现标准化起到了指导作用。

　　6,《汉江航道整治工程项目管理系统研究》

　　该课题是省交通厅2003年下达的重点科研项目，由湖北省汉江二期航道整治工程领导小组办公室承担完成。该系统研究以汉江襄白段航道整治工程建设为依托，结合我国基本建设管理程序，研究,开发适合我国内河航道整治工程实际情况的计算机项目管理系统。我国由于国情的区别，工程项目管理远远落后于国际社会，各项目之间投资渠道及项目类型差别较大，还没有一套完整的项目管理系统，内河航道整治工程还未见类似软件。研究开发适合内河航道整治工程的项目管理系统，具有很高的推广,使用价值。

　　该课题于2004年12月10通过了省交通厅的鉴定。专家认为其研究成果在内河航道整治工程项目信息管理系统领域达到同内领先水平。